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2018-06-19 11:01 来源:长江网

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2018-06-19 14:05 来源:中国新闻网 参与互动 
11K影院 金融政策:保险方面,以售价为万的舒适版车型为例,新车第一年保险费用在万元左右。

  中新网4月20日电 1988年,“科学技术是第一生产力”让我国掀起向科学技术现代化进军的热潮,极大地推动了改革开放的历史进程。进入新时代迈向新征程,人才是第一资源、创新是第一动力。

  如今,以新零售、人工智能、网络订餐、共享经济、无人便利、人才服务为代表的新科技之光将为深化改革注入更强的动力,给社会生活带来更大的福祉。而被誉为新四大发明之一的共享单车,为人们的出行方式带来的全新的体验,而且共享单车倡导的低碳出行方式为我们的环境贡献了不小的力量。

  近日,共享单车品牌哈罗单车CEO杨磊接受中新网采访,表达出了更深层次的共享单车出行理念:共享出行未来是很美好的生活方式。

  在共享单车行业,哈罗单车的品牌影响力也许并不响亮,不过这家成立1年多的独角兽企业,在经历了激烈的竞争洗礼过程中,顽强的屹立在市场。为此,杨磊介绍了哈罗单车的产品发展之道。

  他指出,哈罗单车从成立以来,“智能、骑行感受和安全”作为产品研发的定调,这也是哈罗单车产品的核心竞争力。在智能方面,哈罗单车与城市管理方面深度衔接,进行精细化运营,杜绝了乱停乱放等目前共享单车行业的弊端问题。

  在骑行感受方面,哈罗单车从车座舒适度,骑行的力度等多个方面,提升用户的用车感受。杨磊指出,哈罗单车就是要让用户骑行后认为这是最好骑的单车。这其中,在选单车座椅这个过程中,就与大量的沙发生产企业进行接洽,挑选出最为舒适的材料用作哈罗单车的座椅生产。

  在安全方面,杨磊指出对于交通而言安全是最重要,在近期的一个共享单车安全评定中,哈罗单车的各项安全指标均领先于行业水平。

  面对共享单车激烈的竞争和行业洗牌,哈罗单车却显得自信满满,杨磊为我们解开了这个谜:哈罗单车从来就未要参与整个行业竞争,哈罗的重点是放在提升用户使用体验上,以用户为中心做更好的产品给用户,而不是将资源大举用作投放扩张上。为此,哈罗单车创立之初就未曾想参与到竞争之列。

  而对于共享单车行业的“免押金”行动,哈罗也算是比较早的践行者,对此杨磊解释道,未来信用出行的趋势已经很明显,信用的价值要远远高于金钱的价值,对于用户而言信用的压力远远要高于押金的压力,而且信用未来将要走向各行各业。哈罗单车在退免押金后,成为了信用经济的先行者,哈罗单车也非常乐意于探索这种模式。

  作为新时期的科技企业,哈罗单车建立以来已经成功申请超过300个专利,这些专利均和共享单车的硬件技术,管理方面相关,而且很多专利已经授权给海外的共享单车企业使用。像利用GPS的电子围栏技术和导流技术,为共享单车在规范使用和停放的过程中起到关键作用,这大大减轻了市政管理成本。据杨磊透露,目前一些专利已经被美国、新加坡和印尼等国家的企业购买,这也是中国“新四大发明”之一的共享单车走向海外重要的一步。

  杨磊总结到,骑行是一个很美好的生活方式,且是一个绿色的出行方式,哈罗单车的愿景就是让科技创新推动出行的净化,减少碳排放。未来哈罗单车继续推进稳定的产品服务,使中国的创新惠及全世界,让人们的短途出行成为一种时尚,

【编辑:李季】
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